Měření emisí benzínových, naftových a LPG automobilů

Chtěli bychom naše stávájí i budoucí zákazníky informovat o tom, že naše společnost provádí od nového roku 2011 měření emisí i na osobní automobily všech značek a sice jak vznětové tak i zážehové motory včetně LPG

Pro měření emisí jsou připravena dvě stání a to pro nákladní a osobní vozidla zvlášť. To bude znamenat zkrácení čekací doby pro naše zákazníky .

Měření emisí provádíme bez nutnosti objednání.

Kontakt: tel. 415 710 221
777 655 051

Otevírací doba: pondělí  – pátek 6:30 – 15 h

Ceny měření emisí

druh vozidla cena Kč vč. DPH

Pravidelné měření:

osobní automobily – benzín
350 Kč
osobní automobily – benzín+LPG
700 Kč
osobní automobily – nafta
600 Kč
nákladní automobily – nafta
600 Kč
nové automobily
150 Kč

Opakované měření do 1 měsíce:

osobní automobily – benzín+LPG 400 Kč
osobní automobily – nafta 300 Kč
nákladní automobily – nafta 300 Kč
opakované měření emisí týž den ZDARMA

Platnost ceníku od 2.1.2011

Informace pro zákazníky:

Provádíme servis, údržbu i čištění auto-klimatimatizací.

Servis klimatizace

Dnes patří klimatizace téměř k základní výbavě každého automobilu a bereme ji jako samozřejmou věc. Jen málokdo jí ale věnuje trochu pozornosti při údržbě vozu.

Když klimatizace chladí, většina řidičů nepociťuje potřebu věnovat se její údržbě. Ale to, že nefunguje zcela správně motorista při každodenním ježdění pozná jen velmi těžko. Je to proto, že chladivo ubývá pomalu (cca 50g ročně) a tím se snižuje účinnost postupně. Neprojeví se tedy žádná výrazná změna ze dne na den. Pomalému úbytku chladícího média nezabrání ani dobrý stav celého systému. Musíme počítat s tím, že chladivo ubývá neustále. Uniká z důvodu vysokých pracovní tlaků pohybujících se okolo 20-ti atmosfér neustále působících na pryžová těsnění, hadice a ucpávky, které jsou částečně porézní. Navíc je potřeba si uvědomit skutečnost, že automobily vybavené automatickou klimatizací (např. VW Klimatronic) spínají kompresor klimatizace nezávisle na naší vůli, například při přepnutí na odmlžování čelního okna. Systém klimatizace tedy používáme nevědomky po celý rok.

Mělo by se tedy stát pravidlem, že kontrola náplně klimatizace u nových vozů by měla být maximálně po 4 letech provozu a pak každý druhý rok před začátkem letní sezóny. Co si vlastně pod celkovou údržbou klimatizace představit?

Ke klimatizačním ventilům automobilu se připojí automatický plnící přístroj. Ten chladivo odsaje, vyčistí, klimatizaci vyvakuuje, čímž odstraní vlhkost a doplní ji vyčištěným chladivem. Doplní se také kompresorový olej, barvivo (pro detekci eventuelních úniků) a zkontroluje těsnost celého systému. Po odzkoušení klimatizace s barvivem v běžném provozu se UV lampou zjistí, zda nedochází k úniku chladiva (např. u chladiče klimatizace či u vysoušeče). Média do klimatizací se používají výhradně bezfreonová, nejčastěji typ R134a.

Celý tento proces trvá přibližně dvě hodiny a účtujeme za něj 1600,– Kč včetně náplní. Máte ale jistotu, že vám v létě klimatizace nepřipraví horké chvilky a systém bude pracovat s maximální účinností. Myslete na své auto a nezapomínejte, že i klimatizace potřebuje pravidelnou údržbu.

Čištění klimatizace

Dnes patří klimatizace téměř k základní výbavě každého automobilu a bereme ji jako samozřejmou věc. Jen málokdo jí ale věnuje trochu pozornosti při údržbě vozu. Údržba klimatizace automobilů nespočívá jen v doplňování chladícího média a kontrole těsnosti celého systému, ale také v provádění pravidelné dezinfekce. V opačném případě může být totiž klimatizace zdrojem choroboplodných zárodků.

Správnou a nezávadnou funkci klimatizace v automobilu mohou narušit kromě běžných nečistot také organické škodliviny, jako jsou bakterie, viry či pyly. Tyto škodlivé látky se ukládají nejvíce v chladicí vzduchové části klimatizace, zejména na výparníku za přístrojovou deskou. Následky těchto znečistění pak cestující pociťují v lepším případě pálením očí a podrážděním dýchacích cest, v tom horším případě dochází k alergickým reakcím či bakteriálním infekcím. Někdy můžeme cítit i velmi nepříjemný zápach ve voze. Poté je na místě provést dezinfekci.

Avia D 90 N – EURO4

nový vůz hákový nosič kontejnerů CTS 5038, k odběru do 14 dnů po objednání

digi tachograf,

vybavení kabiny premium: el.okna, el.zrcátka, centrál, digi hodiny, mlhová světla

motor: Cummins 185kW

cena:1 135 000,– Kč bez DPH

AVIA D120N – EURO 4

nový podvozek určen k dostavbě ihned k odběru

pneu 19,5

vybavení premium: el. okna, zrcátka, centrální zamykání, digi. hodiny,

mlhová světla

Cummins 185kW – EURO 4

cena: 945.000,–Kč bez DPH

Avia D120N - EURO3

nový podvozek určen k dostavbě ihned k odběru

motor: Cummins 125 kW EURO 3

cena: 690.000,–Kč bez DPH

Nová služba

Aktuálně našim zákazníkům nabízíme diagnostiku řídících jednotek a měření emisí řízených emisních systémů moderních motorů EURO3 a EURO4 u těchto značek nákladních vozů: DAF, MANN, IVECO, RENAULT, SCANIA, VOLVO, MERCEDES BENZ, AVIA – CUMMINS (i nadále měříme emise neřízených emisních systémů u starších vozů všech značek)

        Nabízíme k prodeji na náhradní díly( i jednotlivě) starší vozidlo A75 EL rok výroby 1999 po havárii motoru(zadřená kliková hřídel), rozměry nástavby:6500×2250­×500mm

Nabízíme k prodeji přední nápravu A31 turbo po GO. Prodejní cena: 14500,– Kč bez DPH

Nové vozy na skladě – ihned k odběru !!!